湖北省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)

與湖北汽車工業(yè)學(xué)院簡煒教授簽訂協(xié)議，企校雙方創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)開展緊密合作，聯(lián)合攻關(guān)，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)品研制和市場開拓。以專家工作站為載體，以項(xiàng)目研發(fā)為媒介，與專家團(tuán)隊(duì)聯(lián)合申報(bào)實(shí)施了湖北省科技廳揭榜制科技項(xiàng)目，簽訂多項(xiàng)技術(shù)開發(fā)委托合同。推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研合作，加速成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，參與項(xiàng)目招標(biāo)，通過實(shí)戰(zhàn)，既鍛煉了隊(duì)伍，又近距離直面市場，將科研成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品和市場竟?fàn)幜Α９膭?lì)站內(nèi)人員積極參加產(chǎn)業(yè)學(xué)術(shù)會(huì)議，了解行業(yè)前沿，拓展學(xué)術(shù)視野，培養(yǎng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車人才。

東風(fēng)汽車動(dòng)力零部件有限公司專家工作站，啟動(dòng)于2020年11月，公司與湖北汽車工業(yè)學(xué)院簡煒教授簽訂了“院士專家工作站”合作協(xié)議書，并于2023年11月續(xù)期3年。2021年8月27日，經(jīng)湖北省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)批準(zhǔn)，專家工作站正式成立。

公司以申報(bào)建設(shè)專家工作站為契機(jī)，充分利用公司與高校的軟硬件及人才智力資源，培養(yǎng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車人才，攻關(guān)新能源汽車零部件重大關(guān)鍵項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)科技成果有效轉(zhuǎn)化。

公司自2021年8月建設(shè)專家工作站以來，企校雙方創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)開展緊密合作，聯(lián)合攻關(guān)，加速智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)品研制和市場開拓。

以專家工作站為載體，以項(xiàng)目研發(fā)為媒介，公司先后與簡煒專家團(tuán)隊(duì)聯(lián)合申報(bào)實(shí)施了湖北省科技廳揭榜制科技項(xiàng)目《基于800V平臺(tái)架構(gòu)的商用車輪轂電機(jī)及控制器國產(chǎn)化研發(fā)》；與專家團(tuán)隊(duì)簽訂多項(xiàng)技術(shù)開發(fā)委托合同，如《車用控制器及其附屬產(chǎn)品的開發(fā)及優(yōu)化》、《快換電池箱控制器系統(tǒng)開發(fā)》、《電池框架力學(xué)性能分析》、《汽車動(dòng)力零部件數(shù)值計(jì)算分析》等。

2021年8月，專家工作站成立之際，簡煒教授到現(xiàn)場，與團(tuán)隊(duì)骨干陳宇峰教授、高云首席工程師一起，勾勒專家工作站的發(fā)展未來。

2022年9月、10月，在揭榜項(xiàng)目研發(fā)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，簡煒教授現(xiàn)場聽取輪轂電機(jī)、控制器、快換電池箱等新能源研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)展匯報(bào)，針對項(xiàng)目中的技術(shù)堵點(diǎn)和困難，進(jìn)行指導(dǎo)，給出有效的思路和辦法。比如：針對輪轂電機(jī)試車時(shí)，左前輪在掛倒擋不踩油門時(shí)抖動(dòng)問題排查的疑難雜癥，簡教授提出查看通訊協(xié)議、監(jiān)控VCU發(fā)送命令、用調(diào)試軟件INCA調(diào)試CAN和控制器、檢查電路板虛焊、進(jìn)行電機(jī)和控制器更換等措施，為解決抖動(dòng)問題提供了清晰路徑，經(jīng)過技術(shù)人員反復(fù)驗(yàn)證，抖動(dòng)問題得以解決。

為了加快新能源項(xiàng)目研發(fā)進(jìn)程，有效搶占市場和成果轉(zhuǎn)化，校方專家團(tuán)隊(duì)派出2名骨干教師駐廠工作1年（2023.3-2024.3），與公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)一起，將理論與實(shí)踐結(jié)合，直面現(xiàn)場，直面問題，快速響應(yīng)，快速迭代，加速輪轂電機(jī)、控制器、快換電池框，綜合電源箱等項(xiàng)目開發(fā)進(jìn)程。

簡煒教授不定期進(jìn)站專項(xiàng)咨詢指導(dǎo)，幫助大家克服困難，有效推動(dòng)了產(chǎn)學(xué)研合作，加速成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。比如參與陸軍裝備部的新一代軍車零部件項(xiàng)目招標(biāo)、參與東風(fēng)越野車有限公司新一代軍車研制、參加?xùn)|風(fēng)華神汽車有限公司快換電池框項(xiàng)目招標(biāo)并中標(biāo)，通過實(shí)戰(zhàn)，既鍛煉了隊(duì)伍，又近距離直面市場，將科研成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品和市場竟?fàn)幜Α：啛樈淌诠膭?lì)專家工作站內(nèi)人員積極參加產(chǎn)業(yè)學(xué)術(shù)會(huì)議，例如參加數(shù)字智造&新能源汽車工程武漢2024論壇、東風(fēng)汽車集團(tuán)技術(shù)中心輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)論壇等，了解行業(yè)前沿，拓展學(xué)術(shù)視野，提高研究水平。

自公司院士專家工作站成立以來，在簡煒教授及其團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)下，有力推動(dòng)了公司智能網(wǎng)聯(lián)新能源事業(yè)發(fā)展，也取得了豐碩的階段性成果。

公司與湖北汽車工業(yè)學(xué)院合作申報(bào)的揭榜制項(xiàng)目“基于800V平臺(tái)架構(gòu)的商用車輪轂電機(jī)及控制器國產(chǎn)化研發(fā)”獲省科技廳重大專項(xiàng)財(cái)政補(bǔ)貼100萬元。該項(xiàng)目的實(shí)施促成輪轂電機(jī)總成DLTZ450XS21-B11008F13、控制器DLKTZ80X80S產(chǎn)品落地，團(tuán)隊(duì)掌握了相關(guān)產(chǎn)品迭代設(shè)計(jì)開發(fā)、模擬驗(yàn)證、試驗(yàn)標(biāo)定等關(guān)鍵核心技術(shù)。并在襄陽試車場進(jìn)行了路跑測試，里程達(dá)30km。公司與專家團(tuán)隊(duì)聯(lián)合攻關(guān)商用車快換電池箱技術(shù)與產(chǎn)品，研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的換電控制策略，現(xiàn)己具備系列化新能源（換）電箱的開發(fā)試制能力。并己獲得了100余臺(tái)訂單，陸續(xù)交付客戶。

公司與簡煒教授簽訂院士專家合作協(xié)議以來，創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)取得多項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果。其中授權(quán)發(fā)明專利3項(xiàng)，授權(quán)實(shí)用新型專利3項(xiàng)，授權(quán)外觀專利1項(xiàng)，登記軟件著作權(quán)2項(xiàng)，學(xué)術(shù)論文己發(fā)表6篇，己錄用2篇，發(fā)布東風(fēng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)。

在專家工作站所開展的卓有成效的工作助力下，公司獲得2022年度十堰市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀榮譽(yù)稱號(hào)，成功取得了湖北省高新技術(shù)企業(yè)、專精特新企業(yè)等榮譽(yù)稱號(hào)，大大提高了公司的人才儲(chǔ)備及技術(shù)創(chuàng)新能力。在專家工作站平臺(tái)上，10余位校方研究生參與項(xiàng)目研制開發(fā)，在項(xiàng)目實(shí)踐中增長才干，己順利畢業(yè)；2021年12月，團(tuán)隊(duì)骨干成員高云獲得湖北省產(chǎn)業(yè)教授稱號(hào)；2023年5月，團(tuán)隊(duì)骨干成員陳宇峰教授獲湖北省先進(jìn)工作者稱號(hào)。